從國四、國五到國六,歐馬可&福康總能先人一步滿足的排放要求。2014年,歐馬可攜3系國四訂制新品登陸鄭州,投放經(jīng)過海外市場認(rèn)證的成熟國四動力;2019年,滿足國六b排放要求的歐馬可超級輕卡亮相上海,一個月后,又在行業(yè)內(nèi)完成國六b產(chǎn)品的商品化上市和批量化交付;2020年,歐航歐馬可國六產(chǎn)品銷量突破30000輛,成為市場。
總能滿足排放升級,讓歐馬可&??到M合不只得到訂單,更得到尊重。不少用戶表示,能緊跟排放升級進(jìn)度的品牌并不多,選擇歐馬可&??担挥脫?dān)心因排放不達(dá)標(biāo)而頻繁置換;同時,??蛋l(fā)動機(jī)采用非EGR設(shè)計,集成DOC+DPF+SCR的單體式后處理系統(tǒng),在實現(xiàn)一步到位國六b標(biāo)準(zhǔn)的同時,還提升了20%的動力和2%的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn),用戶不用在排放達(dá)標(biāo)和使用體驗之間做選擇題,換句話說,與這樣的“冷鏈一哥”組隊,就是放心。






歐馬可超級輕卡對于城市物流更加運營的提升,已經(jīng)得到德邦、安能、中通等組織用戶群體的高度認(rèn)可。如今,歐馬可X再做突破,將更好地滿足城市個體用戶群體升級需求。
當(dāng)前運價低迷,城市物流市場發(fā)展趨勢向規(guī)范化、化快速轉(zhuǎn)變,個體自備運輸用戶群體對于產(chǎn)品要求更加細(xì)化:短軸距輕卡用戶追求更輕、經(jīng)濟(jì)性;微卡、小卡用戶希望載重、配置升級,市場格局將迎來新的變化。
承襲歐馬可的品牌定位,歐馬可X目標(biāo)非常明確:以科技為,打造城市運輸利器,建立城市輕載個體自用和市內(nèi)配送運輸?shù)男玛嚨亍?/p>

歐馬可X裝配了3噸級的后橋,速比為5.125。這個速比相比于一般4.33、4.875的藍(lán)牌輕卡的速比,要更大一些。考慮到其自身更加合規(guī)、經(jīng)常在市區(qū)運營的工況,一個較大的速比能讓他在紅綠燈頻繁起步、經(jīng)常超車的情況下,獲得更好的動力輸出表現(xiàn),同時也能提高自身的燃油經(jīng)濟(jì)性。
這輛歐馬可X的主駕配置了機(jī)械減震座椅,在經(jīng)過一些顛簸路面和減速帶時,可以有效過濾來自車身底盤的震動,更好的保護(hù)我們的腰椎。另外該座椅使用了透氣、不吸熱的針織材質(zhì),乘坐起來更加自然、舒適。

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